Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji uług
zgodnie z Polityką Plików Cookies.
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.

[x] Zamknij

Logowanie

hasło:
zapamiętaj mnie

Szukaj

Propozycje zmian w komunikacji miejskiej,...

Małgosia Biernat, 2011-08-09

...zgłoszone przez czytelników portalu Osowa.com

Poniżej publikuję propozycje zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, zgłoszone przez czytelników portalu i przesłane do Rady Osiedla Osowa.



1.  Propozycja, aby autobus linii 171, zjeżdżając  Spacerową w kierunku pętli, zatrzymywał się dodatkowo na przystanku „Spacerowa (n/ż)”, na skrzyżowaniu ulic:  Spacerowa/Karwieńska, gdzie obecnie zatrzymuje się autobus 222.

Sam przystanek już w tym miejscu jest, wystarczy tylko uwzględnić w rozkładzie aby w tym miejscu zatrzymał się autobus linii 171. Ułatwi to dojazd do ZOO osobom z Osowy, Chwaszczyna i gdyńskiej Dąbrowy, bez konieczności przesiadek, ani długich spacerów. Dodatkowo często na tym odcinku stoi się w korku i zamiast wysiąść i po prostu dojść do ZOO - ZTM funduje nam dodatkowo kilka minut drogi w zapchanym autobusie, często tyle samo co byśmy już mogli dojść do samej bramy wejściowej Ogrodu Zoologicznego. Wybierając się z dziećmi, które chciałyby jak najwięcej pochodzić i poodwiedzać zwierząt, funduje się im niepotrzebnie dodatkowy kilometr do przejścia. Po co? nie zyskuje na tym ani ZTM, ani pasażerowie. To, że autobus nie zatrzymuje się w tym miejscu jest marnowaniem czasu i pieniędzy pasażerów, jak i niepotrzebne przewożenie pasażerów dalej jest dodatkowym kosztem dla miasta, które chyba powinno oszczędzać swoje środki.

2.  Zorganizowanie autobusu wewnątrzosiedlowego.

1)  - te komunikujące naszą dzielnicę z innymi są zawodne gdy liczy się czas (korki na zewnątrz nie gwarantują punktualności na miejscu) - SZKOŁA, NIEDŁUGO - JAK MAMY NADZIEJĘ - DOJAZD DO STACJI KOLEI METROPOLITALNEJ, aby zrezygnować z dojazdu samochodem do centrum - dziś nikt nie wie, czy dojazd do stacji PKP nie zajmie więcej czasu niż zjazd do PKO OLIWA

2) z wielu ulic dojście do obecnych przystanków zajmuje czasem kilkanaście minut

3) brak skomunikowania z pocztą i przychodnią - a przecież nie każdy dysponuje samochodem - jak dotrzeć wówczas z chorymi

4)  dla dzieci jedyną alternatywą są skutery i rowery - nie w każdej porze roku bezpieczne

5) może nareszcie uda się udostępnić komunikację miejską do tych co niby są z OSOWY ale zawsze stawiani są na ostatnim miejscu (okolice jeziora, Przesypowni)

3.  Skoordynowanie rozkładów jazdy linii 171 i 210.

Niestety mieszkam w tym rejonie dzielnicy do którego dojeżdża tylko autobus linii 171. W związku z ciągle zakorkowaną ulicą Spacerową autobus ten w dni powszednie notorycznie się spóźnia. Nie ma reguły, o jakiej porze dnia, dlatego jest to istna loteria.  Z racji tego, że często przesiadam się na autobus linii 210 (osowa pkp - gdańsk gościnna,) który według rozkładu jedzie 4 minuty później od autobusu linii 17,1 nie ma możliwości na niego zdążyć,  gdyż 171 przyjeżdża spóźniony , więc nie pozostaje nic innego jak spędzić dodatkowe 30 min,  czekając na następny.

4.  Wydłużenie czasu kursowania autobusów w godzinach wieczornych, a w szczególności linii 210.

 Jedyny autobus z centrum Gdańska Głównego bezpośrednio do Osowej 210  odjeżdża o 21:20! To jest jakaś masakra! Nie ma mowy, by mieszkańcy Osowej, zwłaszcza w długie letnie wieczory, mogli wybrać się na Starówkę, do kina, na piwo, koncert itp. taksówki są b. drogie, autem można pojechać, ale zabawić się już dłużej nie można....dlaczego? niech chociaż jakiś jeden nocny będzie o 1 w nocy to już coś....

proszę....

5.  Utworzenie dodatkowego przystanku linii 210 przy skrzyżowaniu ulic: Radarowej i Telewizyjnej w Gdańsku – Klukowie.

Uzasadnienie tej propozycji znajduje się na portalu Osowa.com w artykule:  Wieloletnie starania o przystanek Chociaż Klukowo nie należy do naszego osiedla, linia 210 wozi wielu osowian. Należy dodać, że osiedle Matarnia, na terenie którego leży Klukowo, nie powołało swojej rady.

6.  Zwiększenie częstotliwości kursowania autobusów linii 169.

Chciałbym zaproponować, aby na naszą dzielnicę jeździło więcej autobusów. Mieszkam niedaleko restauracji 'Malinowy Ogród' i dosyć często mam problem, chodzę do szkoły we Wrzeszczu i nie zawsze uda mi się zdążyć na autobus z najlepszym dojazdem do domu, w tym przypadku 169, chciałbym zaproponować zrobienie jeszcze jednej linii o podobnej trasie lub zwiększenie kursów autobusu jadącego z Oliwy [Pętla] do Osowy [Przesypownia]. Zdarza się tak,  że ja i większość moich znajomych nie zdąży na ten autobus, to albo muszą siedzieć na pętli i czekać na kolejny autobus lub jechać '171' albo '179' a jednak po całym dniu w szkole taki spacerek z plecakiem np. dla mnie nie jest przyjemny. Obecnie ten autobus jeździ 2 razy na godzinę (na nawet 1 raz na godzinę – dop.red.)  i w zimę nie raz był taki przypadek, że ludzie jeżdżący tym autobusem, musieli czekać kolejne pół godziny na autobus z powodu awarii.

7.  Wydłużenie linii 110.

Kolejną propozycją może być wydłużenie linii 110 jadącej obecnie z pętli we Wrzeszczu przez Lotnisko do Klukowa. Proponował bym wydłużenie tej linii do przystanku Osowa Przesypownia. Tym sposobem autobus,  by objechał całą dzielnicę tak jak linia 210, która jest praktycznie na każdym przystanku na Osowej, więc myślę że każdemu by odpowiadało.

8.  Połączenie propozycji nr 2 i 7.

Wydłużyć linię 110 od lotniska do Osowy, ale w naszej dzielnicy zaplanować jej trasę nie dookoła osiedla, a przez jego środek, zgodnie z propozycją Karola Ważnego, o której pisał na portalu Osowa.com w artykule: Autobusy osowskie

9.  Zwiększyć częstotliwość kursowania linii 210.

Jeżeli z jakiś powodów nie udałoby się zrealizować propozycji nr 7 lub 8, zwiększenie częstotliwości kursowania linii 210, szczególnie w tzw. „godzinach szczytu”, zapewniłoby sprawniejsze połączenie Osowy nie tylko z Gdańskiem, ale również z wszystkimi osiedlami, przez które prowadzi jego trasa i znajdującymi się tam firmami, instytucjami: lotnisko, Centrum Handlowe Matarnia itp .Należy dodać, że obecnie często pojazdy tej linii wypełnione są pasażerami tak, że brakuje wolnych miejsc siedzących, czasami panuje tłok, a trasa jest długa.