nie ma strony

znam ten tekst, jednak uzgodnienia dotycz±ce S6 nie uwzglêdnia³y tej nowelizacji, dzia³kowcy nie mieli informacji, co ich czeka.
To tylko przyk³ad w jaki sposób planuje siê realizacjê S6. Tak, czy inaczej budowanie S6 za pomoc± spec ustawy spowoduje pozwy s±dowe poszkodowanych mieszkañców domagaj±cych siê respektowania przez decydentów porz±dku prawnego.
Przyznajê oczywi¶cie, ¿e znowelizowana spec ustawa przewiduje odszkodowania dla dzia³kowców.

gtw - mylisz siê co do odszkodowañ. Na drugi raz najpierw dowiedz siê czego¶ wiêcej a odpowiedzi udzielaj jak ju¿ jeste¶ pewien tego co piszesz

Cytujê za Gazet± Prawn±:

Parlament w kwietniu naprawi³ swój b³±d. Oznacza to, ¿e ka¿da decyzja o zezwoleniu na realizacjê inwestycji drogowej na terenie rodzinnych ogrodów dzia³kowych bêdzie powodowaæ konieczno¶æ wyp³acenia cz³onkom Polskiego Zwi±zku Dzia³kowców odszkodowania za stanowi±ce ich w³asno¶æ nasadzenia, urz±dzenia i obiekty na dzia³kach. Podmiot realizuj±cy inwestycje musi te¿ wyp³aciæ PZD odszkodowanie za bêd±ce jego w³asno¶ci± urz±dzenia, budynki i budowle rodzinnego ogrodu przeznaczone do wspólnego korzystania przez u¿ytkuj±cych dzia³ki. Powinien równie¿ zapewniæ grunty zastêpcze na odtworzenie ogrodu.

Wchodz±ca dzi¶ w ¿ycie nowelizacja usuwa lukê prawn±. Wa¿ne jest, ¿e Sejm przywróci³ prawo dzia³kowców do terenu zamiennego, na którym ma byæ odtworzony ogród, oraz zdecydowa³, ¿e nowe przepisy bêd± stosowane do wcze¶niej wszczêtych postêpowañ - t³umaczy radca Bart³omiej Piech. Generalnie zmiana oznacza, ¿e w przypadku inwestycji drogowych bêdzie stosowany tryb wyw³aszczania zbli¿ony do tego, który przewiduj± art. 17 22 ustawy o rodzinnych ogrodach dzia³kowych (poza uprzednim przekazaniem terenu zastêpczego).

oczywi¶cie bêd± zlikwidowane, je¿eli S6 wybuduje siê w ramach spec ustawy nie bêdzie odszkodowañ. Je¿eli uda siê zrobiæ t± kontrowersyjn± inwestycjê w ramach obowi±zuj±cego prawa, odszkodowania znacznie zwiêksz± koszty budowy wêz³a. Ale przecie¿ im wiêksze koszty, tym wiêksze zarobki projektantów,wykonawców,po¶redników i wszystkich tych, którzy siê w takich wypadkach sprytnie pod³±cz±. Ogródkami nikt siê nie bêdzie przejmowa³.

A czy kto¶ siê orientuje jaki los spotka Rodzinne Ogródki Dzia³kowe "Portowiec" ? Bo wêze³ planowany jest chyba w³a¶nie na tym terenie. Pójd± do likwidacji?

Piotrze (Inny). Na pocz±tek dziêki ¿e mia³e¶ czas i ochotê odpisaæ. Pozwól ¿e podzielê siê z Tob± moimi do¶wiadczeniami. Otóz ja mo¿e nie przeje¿d¿am tak du¿o kilometrów co Ty miesiêcznie ale codziennie pokonujê odcinek obwodnicy od Owczarni do autostrady. Obserwujê ¿e z roku na rok jest coraz wiêkszy ruch i sznurki samochodów na obu pasach w godzinach szczytu. Wczoraj o godz. 16.00 kilka minut musia³em czekaæ na bocznym pasie aby mnie kto¶ wpu¶ci³ na obwodnicê w Owczarni w kierunku na Gdyniê. Wali³ Tir za Tirem. Tak wiêc wydaje mi siê ¿e pilniejsz± spraw± dla Trójmiasta staje tkz druga "zachodnia" obwodnica,o której nie¶mia³o specjali¶ci drogowi trze¼wo my¶l±cy próbuj± przekonaæ decydentów. Obecna staje siê poprostu niewydolna. Czy wyobra¿asz sobie co stanie siê je¿eli w obecnej sytuacji w³±czymy w jej najbardziej zat³oczonej czê¶æ ( miedzy wêz³ami Tesco i Auchan) dodatkowe 25000 pojazdów/dobê?. Piszesz ¿e nie widzisz szans na poprawê wydolno¶ci regionu. Czy skoro s± fundusze na S6 nie mo¿na za nie poprostu wybudowac now± obwodnicê dokoñczyæ przebudowê ul. S³owackiego i Spacerowej a dopiero potem pod³aczaæ do niej nowe drogi szybkiego ruchu? No i jeszcze z naszego podwórka o mo¿liwych szansach na nowe inwestycje. Skoro jeste¶ Osowianinem czy zauwa¿y³e¶ jak o niebo poprawi³ sie wyjazd z Osowy przez - co tu du¿o mówiæ - dzia³ania na miarê "pó¼nego Gierka" ( p³yty na ul. Wodnika i utwardzenie ul. Nowy ¦wiat). Nie jeste¶my juz zdani na wiecznie zat³oczon± ul. Kielnieñsk±. A gdyby tak jeszcze dokoñczyæ k³adzenie p³yt wzd³u¿ torów pkp w Barniewicach i umo¿liwiæ po³±czenie z Rêbiechowem i remontowan± w³a¶nie ul Nowatorów. Czyli jak siê ma troche zdrowego rozs±dku to du¿o mo¿na i za niedu¿e pieni±dze. Dzieki jeszcze raz za odpowied¼ i pozdrawiam.

Chetnie odpowiem.
1. Droga jest mi b. przydatna, gdyz trasa przelotowa/dolotowa do trojmiasta od strony zachodniej jest potrzebna.
2/ Mieszkam oczywiscie w Osowej, wczesniejszy plan trasy przebiegal dla mnie w najbardziej uciazliwej strefie tzn. 500m od domu i rowniez goraco oredowalem za tym projektem.
3. Wiekszosc moich dni jest dosc niezwykla. W samochodzie spedzam po kilka godzin dziennie co daje ~5000 km miesiecznie i dokladnie widze jakim deficytowym towarem sa drogi szybkiego ruchu w naszym kraju.
4. Spaliny przy braku ogolnospolecznego buntu i tak beda, pare autobusow na CNG nie zrobi miasta czystym od zanieczyszczen. Ciesze sie, ze nie mieszkam w centrum.
5. Korki sa nie tylko w miastach, przebudowy glownych tras krajowych jak i nasze felerne bramki daja sie we znaki, gdybym mial sie wszystkim przejmowac, nie bylbym w stanie pracowac.
6. Jakie mamy pilne inwestycje drogowe w 3miescie, oprocz bierzacych, dorywczych napraw? Nie widze osobiscie szans na poprawe "wydolnosci" naszego regionu, wiec optuje za budowa trasy dolotowej do miasta.
Rowniez Pozdrawiam

Do Piotra "innego". Skoro innym jako¶ nie skoro to mo¿e Ty uzasadnisz trochê konkretniej czemu chcesz aby ta droga by³a? Bior±c pod uwagê ¿e S6 to dodatkowo ok 25 000 pojazdów ró¿nej wielko¶ci na dobê, za³±czam kilka pytañ pomocniczych. Gdzie mieszkasz? Jak wygl±da Twój zwyk³y dzieñ? Je¼dzisz samochodem czy komunikacj±? W jakich godzinach i dok±d sie przemieszczasz?Jaki jest Twój stosunek do ha³asu, spalin i korków samochodowych? Czy w Trójmie¶cie widzisz w pierwszej kolejno¶ci potrzebê zrealizowania pilniejszych inwestycji drogowych oprócz S6. Pozdrawiam

Jestem zwolennikiem kultywowania teorii spiskowych poprzedonych slowami "mowi sie". Niech placa ile chca i komu chca byle droga byla. Pozdrawiam

Nie jestem zwolennikiem teorii spiskowych, ale jak nie wiadomo o co chodzi, to...
Nieoficjalnie mówi siê o ogromnych sumach za wykup gruntów na trasie z Owczarni. Czy kto¶ co¶ wie na ten temat?

Charakterystyczne jest to, ¿e na argumenty przeciwników lokalizacji w Owczarni dotycz±ce zat³oczenia ju¿ zakorkowanych Spacerowej i S³owackiego oraz urzêdniczego optymizmu w³adz miejskich i Rady Miasta brak jakichkolwiek odpowiedzi, je¿eli nie liczyæ inwektyw.

Wszyscy, którzy naprawdê interesuj± siê tematem, wiedz±, ¿e ta trasa w wariantach po³udniowych to nic dobrego dla wielu osiedli, jak Osowa, Matarnia, Nied¼wiednik, Oliwa, itp. Dlaczego? Przecie¿ ju¿ teraz nie ma tygodnia bez zakorkowanej Spacerowej, S³owackiego, czy obowodowej z powodu wypadków lub awarii samochodów. Wystarczy³o te¿ kilka dodatkowych ciê¿arówek obs³uguj±cych budowê stadionu, a ju¿ pojawiaj± siê dodatkowe problemy. Co bêdzie, gdy do³±czy do tego ruch z S6? Tak wiêc, nie dajmy siê omamiæ - trasa w wariancie po³udniowym to tylko spe³nienie ambicji kilku polityków, bo drogi w tym kraju wytyczaj± politycy, czyli tam, gdzie nie stoj± ich w³asne domy. A ju¿ najbardziej rozbawiaj± mnie teksty, jakoby Osowa mog³aby co¶ na tym ugraæ. Drodzy Pañstwo optymi¶ci - na co czekacie, ugrajcie co¶ dla Osowej!
Pzdr.

Szanowna Pani Ma³gorzato, skoro tak Pani podoba sie wariant "Owczarnia" jak widaæ z poni¿szych wypowiedzi, to proszê w kilku zdaniach napisaæ jakie widzi Pani korzy¶ci z jego realizacji dla osiedla Osowa. Wed³ug mnie pogorszy on znacznie ruch na ulicach Spacerowa S³owackiego i wyjazd z samej Oswy. Czy nie widaæ go³ym okiem o czym inni równie¿ pisz± ¿e jedyne rozs±dne po³aczenie to w Rusocinie z obwodnic± po³udniow± Gdañska i autostrad± A1. A teraz z innej beczki . Czemu teraz w kryzysie tak na si³ê lansuje siê ten projekt? Przecie¿ dotyczy on ruchu na kierunku najmniej uczêszczanym je¿eli chodzi o wyjazd z Trójmiasta. Czy nie lepiej takie pieni±dze przeznaczyæ na szybsze dokoñczenie autostrady A1 która rzeczywi¶cie du¿o zmienia. Czy nie lepiej dokonaæ w pierwszej kolejno¶ci przebudowy Spacerowej i S³owackiego a pó¼niej do nich pod³±czaæ nowe nitki? No i na koniec pytam jeszcze raz sk±d ten optymizm u Pani dla obecnego projektu S6? Proszê przytoczyæ merytoryczne argumenty.

W koñcu sprawa siê finalizuje. Od dawna ten wariant by³ typowany. Tak w³a¶cie od czasu, gdy Kto¶ zabezpieczy³ w³asny interes kupuj±c
za wczasu teren pod przysz³± Trasê Lêborsk±. Kupi³ tanio i chêtnie odst±pi swoje na ustalonych warunkach.
A ludzie protestowali, tracili czas na konsultacje spo³eczne.Tylko po co? Zapewne potrzebny by³ ten czas. Mo¿e Kto¶ wie po co?

Mo¿na by³o zdzia³aæ wiele dla Osowy. To by³ dobry moment. Osowianie by poparli budowê w Owczarni a w zamian za to za¿±daæ naprawy czy budowy ulic. Ale to ju¿ za pó¼no.

Szanowny "Smyk",
nikt z radnych nie uczestniczy w rozmowach z PKP i urzedem Marszalkowskim i miastem nt. Kolei Metropolitalnej, wiec moge przekazac tylko to, co co "slyszalam"(wiec nie odpowiadam) ,co prawda od c-ce prez., wiec osoby kompetentnej: trawja jescze rozmowy na studium wykonalnosci, duzo jest sporow ekonomiczno-funkcjonalnych przebiegu kolei, przedstawiono 3 warianty,a Gdansk przdstawil jescze jeden z szybkim tramwajem i koleja(mieszany),ze wzgledu na to, ze w Gdansku kolej zabralaby duzo terenu, a pozatem duzo drozsza .Dopiero za ok. miesiac bedzie wynik tego studium.nie przedstwiano nam wariantow przebiegu trasy, wiec nie znam.
Decyzji wiec na 100%, ze ona bedzie wogole, nie ma jeszcze.Dopiero po oddaniu tego studium ,podmioty zaangazowane finansowo beda rozmawiac o ewentualnej realizacji i terminach.
Mam nadzieje, ze ta kolej znajdzie sie wsrod priorytetow finasowych i bedzie zrealizowana.Za naszego zycia.......
z powazaniem
Malgorzata Chmiel

opwiadacie, przecie¿ jak kto¶ bêdzie jecha³ do Gdyni to zjedzie tam dopiero, wiêkszo¶æ ruchu do Gdañska faktycznie S³owackiego, ale pamiêtaæ nale¿y, ¿e droga przez Wejherowo pozostanie.
Jedyne co mnie martwi to wzrost ruchu na samej Obwodnicy (czy te¿ jak kto woli Alei). Owczarnia jest dobrym rozwi±zaniem, a na inwestorach nale¿y wymóc budowê ekranów pomiêdzy wêz³em Owczarnia i Spacerowa. I to na tyle wysokich, by las po przeciwnej stronie nie odbija³ ha³asu. Komunikacyjnie to my, mieszkañcy zyskamy - wyjazd we wszystkie strony, kolej. I jeszcze "drobiazg" - mo¿e warto przewidzieæ czy bêdzie jaki¶ zjazd przed Obwodnic± i jak taki skrót odbije siê na ruchu w samen Osowie. Po analizach mo¿na jeszcze wygraæ inwestycje w dzielnicy.

Popieram zdanie pana Majerowskiego. Wêze³ w Straszynie jest ju¿ jako po³±czenie Z Obwodnic± Po³udniow±. Po co budowaæ kolejny wêze³ w bliskiej odleg³osci ulic S³owackiego i Spacerowej?

Pani Malgorzato a co z przystanmami SKM w Owczarni, Osowie Polnocnej, Klukowie? Cos juz wiadomow Pani?

Ja natomiast jestem przeciwko Owczrni. Osoby znaj±ce podstawy statystyki zdaj± sobie doskonale sprawê, ¿e dla wiekszo¶ci pojzdów wjazd do miasta bêdzie ulica Spacerow± lub S³owackiego, gdzie ju¿ dzi¶ (szczególnie na jednopasmowej Spacerowej) kierowcy prze¿ywaj± gehenne. Trasa Kaszubska powinna biec do Straszyna jako wielka obwodnica aglomeracji trójmiejskiej, a dojazd do poszczególnych dzielnic istniejacymi drogami wojewódzkimi (które nale¿a³oby poprawiæ). Z proponowanych wariantów najlepszy jest ten wzd³ó¿ ulicy S³owackiego, poniewa¿ po przebudowie jej dolnego odcinka bedzie kulturalny dojazd do centrum miasta.

Szanowni Panowie, Przedmówcy,
ciesze sie z tych glosow.Tez tak uwazam, tym bardziej ,ze nie bedzie ona wchodzila w sam wezel Owczarnia, tylko 800m ponizej,wiec w malym stopniu bedzie miala wplyw na Osowe i Owczarnie.
Niestety caly czas sie boje, ze zabraknie w koncu na te trase pieniedzy.Sytuacja finansowa sie nie porawia, a protesty... tez ekologiczne opoznily bardzo podjecie decyzji i rozpoczecie przetargow.z powazaniem
Malgorzata Chmiel

Nareszcie co¶ siê rusza. Owczarnia to najlepsze rozwi±zanie.

Nareszcie dosc konkretna i pozytywna decyzja. Czekamy na nasza droge, a protestujacych zniwelowac przy okazji wyrownywania terenu.