Kielnieńska: ulica i przystanek
Małgosia Biernat, 2018-07-19
Radni dzielnicy spotkali się dzisiaj z przedstawicielami regionalnych mediów, aby przedstawić dwie osowskie sprawy o fundamentalnym znaczeniu dla poprawy jakości życia w naszej dzielnicy. Obie miały w nazwie słowo: Kielnieńska.
Było ich trzech: Jan Perucki - członek Zarządu Dzielnicy Osowa & Bartosz Stefański - radny dzielnicy Osowa & Paweł Zarzycki - przewodniczący Młodzieżowej Rady Dzielnicy Osowa. Z dziennikarzami spotkali się tuż przed wiaduktem kolejowym na Kielnieńskiej. Sama obecność w tym miejscu sprawiała, że łatwo można zrozumieć problemy, z jakimi borykają się mieszkańcy naszej dzielnicy.
--->relacja na żywo na profilu FB Jana Peruckiego
Jaka ma być Kielnieńska?
O tym, że w najbliższych latach ma nastąpić remont ul. Kielnieńskiej, mówi się od dłuższego już czasu. Obecnie inwestycja ta jest w fazie opracowania dokumentacji. To bardzo ważny moment, w którym następują decyzje odnośnie zakresu prac remontowych i efektu, do jakiego mają doprowadzić. Jan Perucki podkreślał, wyrażając opinię pozostałych radnych, że proces powstawania koncepcji i projektu powinien odbywać się z szerokim udziałem mieszkańców, którzy powinni określić swoje potrzeby i oczekiwania w tym zakresie.
Innego zdania jest Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska, która wystosowała do Rady Dzielnicy Osowa pismo, w którym informuje, że konsultacje w tym zakresie nie są potrzebne. Takiej postawy radni nie mogą zaakceptować, tym bardziej, że wciąż nie wiadomo, jaki będzie charakter tej ulicy. Czy nadal będzie pełnić rolę trasy tranzytowej (ocenia się, że to ponad 70% ruchu kołowego), czy stanie się drogą lokalną?
Bartosz Stefański podkreślił, że o losie ul. Kielnieńskiej zadecyduje kwestia powstania lub nie drogi pod roboczą nazwą Nowa Kielnieńska. Ta nowa ulica, gdyby powstała, stałaby się "obwodnicą osowską", przejmując ruch tranzytowy. Brak tej inwestycji sprawi, że "stara" Kielnieńska nadal będzie dźwigać intensywny ruch kołowy, którego intensywność może nawet wzrosnąć w obliczu powstania w sąsiedztwie nowych dróg szybkiego ruchu: Trasy Kaszubskiej i Obwodnicy Metropolitalnej.
A więc decyzja w tej kwestii jest kluczowa, bo wyznacza kierunek projektowania modernizacji ul. Kielnieńskiej.
Nowy przystanek PKM
Potrzebę wybudowania przystanku PKM na wysokości ul. Kielnieńskiej sygnalizowali mieszkańcy dzielnicy już podczas konsultacji społecznych poprzedzających podjęcie decyzji o rozpoczęciu budowy linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Przystanek ten uzyskał największe poparcie. Niestety podczas realizacji inwestycji zastosowano "wariant oszczędny", czyli wybudowano przystanek (i to też nie było od razu tak oczywiste!) w miejscu stacji kolejowej, a więc na obrzeżach Osowy. Skutek jest taki, że z transportu kolejowego korzysta znacznie mniej osób niż przewidywano. Nie został uzyskany najważniejszy efekt, czyli osowianie i mieszkańcy sąsiednich miejscowości nie pozostawili gremialnie swoich samochodów w garażach, stojąc nadal w korkach.
W opinii radnych dzielnicy usytuowanie przystanku przy ul. Kielnieńskiej zmieniłoby tę sytuację poprzez lepszą dostępność dla potencjalnych pasażerów. I wydaje się, że Urząd Marszałkowski również dostrzega tę korzyść, ponieważ zapowiada powstanie przystanku do 2025 roku.
W czym więc tkwi problem?
Aby to wszystko 'zadziałało" jak należy, konieczna jest budowa przy nowym przystanku węzła integracyjnego z parkingami, przystankami autobusowymi, stojakami rowerowymi i całą infrastrukturą przydatną pasażerom. Taka inwestycja jest po stronie Miasta. Utrudnia ją fakt, że tereny, na których miałaby powstać, są działkami prywatnymi. Konieczny jest więc ich wykup, co podnosi koszty. Trzeba jednak zaznaczyć, że dokumenty planistyczne: studium zagospodarowania oraz miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego uwzględniają powstanie przystanku PKM, który obecnie funkcjonuje pod roboczą nazwą "Kielnieńska".
Jak zaznaczył Jan Perucki, do osiągnięcia sukcesu, konieczna jest współpraca dwóch samorządów: wojewódzkiego i gminnego. Aby skłonić samorządy do aktywnej współpracy, radni podjęli decyzję o wystosowaniu petycji i zbieraniu podpisów poparcia wśród mieszkańców. Paweł Zarzycki opowiedział o tym, że w tę inicjatywę chętnie włączyli się młodzieżowi radni.
Podpisy zbierane są zarówno w formie papierowej, jak i elektronicznej. Swoje poparcie mogą wyrazić osowianie, ale również mieszkańcy sąsiednich miejscowości; np. Chwaszczyna, bo ten przystanek będzie służył także im.
--->podpisz petycję w sprawie przystanku PKM Kielnieńska
P. S.
Kwestia projektowania ul. Kielnieńskiej wyjaśniła się chwilę po spotkaniu, podczas briefingu Prezydenta Miasta, w którym uczestniczyli przedstawiciele Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. Wyjaśnili, że losy Nowej Kielnieńskiej nie są znane, ta droga może długo nie powstać. Natomiast Kielnieńska wymaga pilnego remontu, z którym nie można czekać. Dlatego na razie jej charakter nie zostanie zmieniony, będzie drogą tranzytową.
Według przedstawicieli DRMG nie stanowi to przeszkody, aby w przyszłości, gdy jednak powstanie ul. Nowa Kielnieńska, zmieniła charakter i została przekształcona w bulwar, który obiecano osowianom, zyskując w ten sposób duże poparcie dla inwestycji tzw. Droga Zielona (z Nową Kielnieńską, Nową Spacerową, tunelem pod Pachołkiem i drogą równoległą do plaży).
Jak się teraz z tym czujemy?
Rozumiejąc nowe uwarunkowania, jednak ...oszukani, rozczarowani. Trudno będzie przełknąć tę gorzką pigułkę, bo oczami wyobraźni widzieliśmy dzielnicę z pięknym bulwarem w jej centrum, gdzie spacerują mieszkańcy, w licznym kawiarenkach przesiadują i dyskutują o przeczytanych książkach, obejrzanych filmach, wystawach, wysłuchanych koncertach.
Jak normalni ludzie...
Polecamy
