500 metrowa “strefa życia”
2006-04-23
Sprawa Trasy Lęborskiej wielokrotnie przewijała się na łamach naszego portalu. Wiele o tym rozmyślałem i dyskutowałem z sąsiadami. Dochodzę do wniosku, że trasa jest dla naszej dzielnicy olbrzymią szansą z której należy bezwzględnie skorzystać!
Nie muszę udowadniać, że sąsiedztwo ważnego (niekoniecznie międzynarodowego) szlaku komunikacyjnego powoduje ożywienie regionu. Każdy przedsiębiorca chciałby, aby trasa szybkiego ruchu/autostrada przebiegała w bliskości jego przedsiębiorstwa. Proszę spojrzeć na odcinek S-6, przebiegajacy przez Redę i Rumię. Nastapuje tam niezaprzeczalny rozkwit handlu, drobych usług, przemysłu.
Po pierwsze - spowoduje to znacznie mniejsze koszty jej budowy. Nie będzie konieczna wycinka całych hektarów Trójmieskiego Parku Krajobrazowego. Ekolodzy będą usatysfakcjonowani. Mieszkańcy naszego osiedla nie zostaną odcięci od lasu.
Proponuje rezygnację z budowy ekranów, wałów ziemnnych i innych elementów infrastruktury, które mogłyby odseparować trasę od naszej dzielnicy. Tylko wtedy nasza dzielnica będzie mogła w pełni korzystać z jej bliskości. Należy zbudować duże parkingi, stacje benzynowe, markety, place magazynowe i przeładunkowe, złomowiska i ze dwie spalarnie śmieci. Jeziora Osowskie i Wysokie można by opróżnić z wody i przeznaczyć na składowanie toksycznych odpadów.
Powyższe inwestycje pozwolą na stworzenie setek, o ile nie tysięcy nowych miejsc pracy dla mieszkańców naszej dzielnicy. Mężczyźni, którzy jej nie znajdą mogą poświęcić się rękodziełu artystycznemu, zbieractwu jagód i grzybów, obróbce bursztynu, wypalaniu wegla drzewnego (do grillów), produkcji chodaków i krasnali. Bez trudu znajdą zbyt na swoje towary wzdłuż trasy. To dowiedzione.
Wzrośnie zamożność mieszkańców. Kobiety nie będą musiały poświęcać się karierze zawodowej. Pozostaną w domach, rodząc i chowając dzieci. Zmniejszy się ilość patologii społecznych, z którymi tak próbują walczyć obecni rządzący.
Należy zaniechać budowy wszelkich kładek dla pieszych, świateł, czy też drogich tuneli. Im szybciej zbudujemy trasę, tym lepiej! Jeżeli ktoś nie będzie umiał się przedostać z jednej strony trasy na drugą, to znaczy, że patałach jest i basta. Ale o to się nie martwię, obserwując codzienne mistrzostwa w pokonywaniu obwodnicy na wysokości Geant'a.
Aby uniknąć niebezpiecznych zakrętów, należy trasę puścić w prawo w ulicę Wodnika i w okolicach giełdy włączyć w obwodnicę. Tym samym raz, a porządnie zlikwiduje się problem z tą nieszczęsną ulicą, którą zamieszkują w większości protestujący (nie mylić z protestanatami).
Suma sumarum kosztem prywatnego (kułacy?) interesu, no może 100 rodzin, możemy zapewnić Osowie dobrobyt na długie długie lata. Co to jest 100 rodzin wobec tych kilkutysięcy, które tu mieszkają ?
Postuluję zatem przeprowadzenie TL po śladzie ulicy Kielnieńskiej.
Po pierwsze - spowoduje to znacznie mniejsze koszty jej budowy. Nie będzie konieczna wycinka całych hektarów Trójmieskiego Parku Krajobrazowego. Ekolodzy będą usatysfakcjonowani. Mieszkańcy naszego osiedla nie zostaną odcięci od lasu.
POSŁUCHAJCIE:
PODCASTU "TRASA LĘBORSKA"
Proponuje rezygnację z budowy ekranów, wałów ziemnnych i innych elementów infrastruktury, które mogłyby odseparować trasę od naszej dzielnicy. Tylko wtedy nasza dzielnica będzie mogła w pełni korzystać z jej bliskości. Należy zbudować duże parkingi, stacje benzynowe, markety, place magazynowe i przeładunkowe, złomowiska i ze dwie spalarnie śmieci. Jeziora Osowskie i Wysokie można by opróżnić z wody i przeznaczyć na składowanie toksycznych odpadów.
Powyższe inwestycje pozwolą na stworzenie setek, o ile nie tysięcy nowych miejsc pracy dla mieszkańców naszej dzielnicy. Mężczyźni, którzy jej nie znajdą mogą poświęcić się rękodziełu artystycznemu, zbieractwu jagód i grzybów, obróbce bursztynu, wypalaniu wegla drzewnego (do grillów), produkcji chodaków i krasnali. Bez trudu znajdą zbyt na swoje towary wzdłuż trasy. To dowiedzione.
Wzrośnie zamożność mieszkańców. Kobiety nie będą musiały poświęcać się karierze zawodowej. Pozostaną w domach, rodząc i chowając dzieci. Zmniejszy się ilość patologii społecznych, z którymi tak próbują walczyć obecni rządzący.
Należy zaniechać budowy wszelkich kładek dla pieszych, świateł, czy też drogich tuneli. Im szybciej zbudujemy trasę, tym lepiej! Jeżeli ktoś nie będzie umiał się przedostać z jednej strony trasy na drugą, to znaczy, że patałach jest i basta. Ale o to się nie martwię, obserwując codzienne mistrzostwa w pokonywaniu obwodnicy na wysokości Geant'a.
Aby uniknąć niebezpiecznych zakrętów, należy trasę puścić w prawo w ulicę Wodnika i w okolicach giełdy włączyć w obwodnicę. Tym samym raz, a porządnie zlikwiduje się problem z tą nieszczęsną ulicą, którą zamieszkują w większości protestujący (nie mylić z protestanatami).
Suma sumarum kosztem prywatnego (kułacy?) interesu, no może 100 rodzin, możemy zapewnić Osowie dobrobyt na długie długie lata. Co to jest 100 rodzin wobec tych kilkutysięcy, które tu mieszkają ?
« wróć | wersja do wydruku | odsłon: 3449
Polecamy
